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/ News Center降低FAG进口轴承外表的摩擦与磨损
随着fag进口轴承的使用时间延长，其摩擦增加。如果润滑不能跟上，这时就很容易对fag进口导致轴承损坏了，这可能是相对较大的损坏。可以直接更换新轴承，因此应开始润滑fag进口轴承。
一，润滑fag进口轴承的所有零件，以减少轴承的摩擦和磨损；使轴承的滚动接触面经常形成适当的油膜，以延长轴承的疲劳寿命；轴承内部摩擦或其他原因产生的热量通过润滑带走；通过润滑，轴承可防锈防尘效果。
二，这些表面相对运动的微观角度提醒我们，每个表面都包含微小的锯齿状突起和粗糙表面，不管这表面加工得多么紧密。若是没有某种形式的分离，例如形成润滑膜，则这些表面的凹凸接触可能会被卡住。至少，当这些突起附着在运动上时，会发生一些磨损。
有许多因素会影响两个表面之间界面处摩擦条件的相对运动。
这些因素包括三个方面：首先表面涂层的数量，其次粗糙度，三是表面上凹凸接触点的方向，它们可以显著影响摩擦系数。从这三个概念中，我们可观察出摩擦和磨损的运势：
?温度-温度可能影响环境和操作的两种摩擦。例如，温度是抗磨或极压添加剂在某些应用中是否有效的关键因素。
?运行负荷-摩擦与负荷变化直接相关。超过设计能力的载荷将显著增加摩擦系数。相对速度-将速度增加到安全规定之外将大大增加摩擦表面之间相对运动的性质-滑动和滚动运动会影响系数。
?润滑油摩擦。特性-具有这些特性的基础油的粘度是基础油和添加剂与基础油结合的特定配方。
挑战在于通过消除尽可能多的不利因素（可能在相对运动的表面上）或至少通过控制这些因素来减少摩擦。通常讲，降低摩擦方式有三个：
首先.使用支承面，本来是牺牲，例如低剪切材料，即铜/铅径向轴承。
其次、更换使用滚动体摩擦滑动摩擦和滚动体轴承。
最后、通过改变粘度、使用不同或改进的添加剂，或通过使用不同的润滑剂本身，即合成润滑剂、固体润滑剂等，从而改善了整体润滑。
